Conform Mediafax: Lucrările la modernizarea șinelor de tramvai pe strada Armand Călinescu din Capitală au adus la iveală posibile vestigii arheologice. Constructorul a descoperit ziduri despre care Primăria Municipiului București (PMB) suspectează că ar putea avea o importanță istorică. O echipă a Direcției pentru Cultură a Municipiului București s-a deplasat deja la fața locului pentru o primă evaluare, urmând ca specialiștii Institutului de Arheologie să preia cercetarea.
Evaluare arheologică, termen de trei săptămâni
Potrivit edilului general al Capitalei, Ciprian Ciucu, specialiștii vor efectua săpături pentru a determina valoarea istorică a zidurilor descoperite și dacă este necesară conservarea lor. Procesul de evaluare arheologică este estimat să dureze aproximativ trei săptămâni. Descoperirea a survenit în contextul lucrărilor de pe șantierul Lotului 5 al programului de modernizare a infrastructurii de tramvai, un proiect finanțat din fonduri europene.
Șantierul Lotului 5, activitate intensă
Șantierul pe strada Armand Călinescu, unde au fost găsite posibilele vestigii, face parte din Lotul 5 al programului de modernizare a infrastructurii de tramvai din București. Amplasamentul a fost predat constructorului la sfârșitul lunii aprilie, iar lucrările vizează o lungime de aproximativ 1,8 kilometri, acoperind zone centrale și de nord ale Capitalei, aferente liniilor de tramvai 5 și 16.
Încă de la începutul lunii mai, au fost impuse restricții de circulație pentru a facilita desfășurarea lucrărilor, traficul fiind deviat pe o singură bandă pe anumite segmente. Contractul pentru acest lot are o valoare de aproximativ 65,7 milioane de lei.
Urgență pentru atragerea fondurilor europene
Primarul general Ciprian Ciucu a subliniat anterior importanța realizării accelerate a proiectelor de modernizare a liniilor de tramvai pentru a evita pierderea finanțării europene. „Dacă nu le facem acum, nu le mai facem deloc și pierdem finanțările europene”, a declarat edilul în luna aprilie, la momentul lansării noilor șantiere.
Intervențiile în cadrul acestui program nu se limitează doar la înlocuirea șinelor, ci includ și lucrări extinse la infrastructura subterană. Acestea au ca scop modernizarea rețelelor de apă, canalizare și a altor utilități, pentru a preveni necesitatea unor noi intervenții asupra arterelor după finalizarea proiectelor de infrastructură de tramvai. La momentul lansării Lotului 5, Primăria Capitalei anunța că aproximativ 36 de kilometri de șină erau în lucru în București, iar alți 5,5 kilometri fuseseră deja finalizați și recepționați.
Sursa: Mediafax
