Conform Descopera: Utilizatorii de trotinete electrice sunt expuși unui risc semnificativ mai mare de traumatisme cranio-cerebrale comparativ cu motocicliștii, fiind de trei ori mai predispuși, conform unui studiu recent bazat pe analize ale accidentelor din Anglia și Țara Galilor. Cercetarea, publicată în Scientific Reports, indică, de asemenea, că femeile și copiii sunt deosebit de vulnerabili în fața acestor accidente.
Riscuri sporite pentru utilizatorii de trotinete electrice
Analiza efectuată de David Bodansky, chirurg consultant la Fundația NHS a spitalului Chelsea and Westminster, a examinat date din registrele naționale ale traumatismelor majore, comparând leziunile suferite în urma accidentelor cu trotinete electrice, motociclete și biciclete, în perioada 2020-2022. Rezultatele arată că utilizatorii de trotinete electrice au o probabilitate de peste trei ori mai mare de a suferi leziuni cerebrale traumatice sau leziuni ale vaselor de sânge. De asemenea, aceștia prezintă un risc de 1,5 ori mai mare de a suferi leziuni ale organelor interne, comparativ cu motocicliștii, și au un prognostic mai nefavorabil în ceea ce privește aceste tipuri de vătămări față de bicicliști. Riscul de fracturi osoase este, totuși, mai mic pentru utilizatorii de trotinete electrice decât pentru motocicliști sau bicicliști.
Vulnerabilitatea femeilor și a minorilor
Studiul subliniază o vulnerabilitate crescută în rândul femeilor, care au fost implicate în aproximativ o treime mai multe coliziuni decât bărbații și au avut o probabilitate de peste două ori mai mare de a suferi răni grave. Se anticipează că aceste diferențe ar putea fi legate de designul trotinetelor electrice, ghidonul fiind adesea setat la o înălțime mai potrivită pentru bărbați, ceea ce ar duce la un risc mai mare de leziuni la piept pentru femei. Copiii reprezintă, de asemenea, un grup la risc, 16% dintre rănile cauzate de trotinetele electrice fiind înregistrate la persoane sub 18 ani.
Factorii de risc și apeluri pentru reglementare
Deși studiul nu oferă o explicație certă pentru numărul mare de accidente, designul trotinetelor electrice este considerat un factor contributiv. Roțile mici ale acestor vehicule le fac predispuse la a intra în gropi sau a întâmpina obstacole, precum borduri sau resturi de pe șosea, ceea ce poate duce la instabilitate și frânări bruște. Doar mai puțin de 6% dintre utilizatorii de trotinete electrice au raportat că poartă cască în timpul utilizării, conform datelor studiului.
Experții, precum Dr. Petya Ventsislavova, lector senior în psihologia transporturilor la Universitatea Nottingham Trent, subliniază necesitatea unei legislații cuprinzătoare pentru reglementarea trotinetelor electrice private. Aceasta ar trebui să clarifice regulile de utilizare, dar și să includă instruire obligatorie în materie de siguranță. Spre deosebire de alte vehicule motorizate, trotinetele electrice au fost introduse pe piață fără cerințe formale de instruire, în ciuda manevrabilității lor specifice, care le face mai puțin stabile decât bicicletele.
Un purtător de cuvânt al Departamentului Transporturilor din Marea Britanie a declarat că acestea sunt „constatări îngrijorătoare” și că siguranța rutieră este o prioritate. Testele privind trotinetele electrice se desfășoară în prezent într-un mediu controlat, ca parte a pregătirii pentru actualizarea legislației, cu scopul de a le permite o utilizare mai sigură pe scară largă. Trotinetele electrice private nu sunt legale pentru utilizare pe drumurile publice, poteci sau piste de biciclete în Anglia, deși închirierea lor a fost susținută de guvern din 2020.
Sursa: Descopera
