Trenurile de mare viteză destinate primei linii interurbane din Vietnam, care leagă Hanoi de Golful Ha Long, vor adopta tehnologia revoluționară inițiată de Shinkansen-ul japonez în 1964. Acestea vor fi construite de Siemens Mobility, o companie germană cu experiență vastă în domeniul trenurilor de mare viteză. Proiectul, în valoare de 5,58 miliarde de dolari, este estimat să se finalizeze în 2028, reducând timpul de călătorie între cele două orașe de la 2-2,5 ore la mai puțin de o jumătate de oră.
O arhitectură inginerească modernă
Sistemul de tracțiune cu energie distribuită, folosit de trenurile vietnameze, este o inovație care plasează motoarele și echipamentele electrice în mai multe vagoane, nu doar în locomotive. Această abordare, concepută inițial de Shinkansen, oferă avantaje semnificative, precum o greutate redusă, o accelerație mai rapidă și o capacitate sporită de a face față terenului variat din Vietnam. Coridorul Hanoi-Quang Ninh traversează zone plate, dar și zone deluroase. Mai mult, trenurile cu putere distribuită pot utiliza tuneluri mai înguste, reducând costurile de construcție.
În contrast, designul mai vechi, cu putere concentrată, utilizează locomotive puternice la capete. Deși mai simplu din punct de vedere tehnic, această metodă are dezavantaje în ceea ce privește greutatea și performanța pe teren dificil. În ultimii ani, industria feroviară globală a manifestat un interes crescut pentru tehnologia cu energie distribuită, Siemens fiind unul dintre liderii în acest domeniu.
Beneficii concrete pentru Vietnam
Trenurile Velaro Novo, create de Siemens Mobility, vor fi adaptate cerințelor specifice ale Vietnamului. Acestea sunt proiectate pentru o viteză maximă de 350 km/h și vor oferi o capacitate de transport cu cel puțin 10% mai mare decât generațiile anterioare. Consumul de energie va fi redus cu aproximativ 30%, datorită îmbunătățirilor aerodinamice și a sistemelor de tracțiune eficiente. Semnalizarea pe linia Hanoi-Quang Ninh va utiliza ETCS Nivelul 2, un standard european avansat, în combinație cu operarea automată a trenurilor. Această combinație optimizează distanța dintre trenuri și frecvența serviciilor.
Un efort colaborativ și planuri de viitor
Siemens Mobility va furniza un pachet complet, inclusiv sisteme de telecomunicații și electrificare. Compania intenționează să exploreze acorduri de mentenanță și transfer de tehnologie către VinSpeed, pentru a maximiza localizarea producției pe măsură ce Vietnamul își extinde ambițiile în domeniul feroviar. Tot în 2028, va fi finalizată și linia de metrou Ben Thanh-Can Gio, cu o lungime de 54 km, din Ho Chi Minh, un alt proiect în colaborare cu Siemens.
Sursa: Antena 3
