Conform Capital: Taxarea mașinilor vechi se schimbă radical în Europa din 2026
Din 2026, vechile „taxe de mediu” unice pentru autovehicule nu vor mai fi regula în majoritatea țărilor europene. Schimbarea majoră aduce penalizări indirecte prin impozite anuale mărite, taxe de înmatriculare mai mari și restricții de circulație severe în orașe. Diferențele de taxare vor fi dictate de norma EURO, emisiile de CO₂ și vârsta vehiculului.
Noua abordare: penalizare graduală, nu taxă unică
Vechile sisteme de taxare, adesea criticate pentru simplismul lor, sunt înlocuite cu o abordare mai complexă. Obiectivul este de a descuraja utilizarea automobilelor poluante, fără a genera șocuri financiare majore pentru proprietari. Această tranziție reflectă eforturile U.R. de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră și de a îmbunătăți calitatea aerului în zonele urbane.
Noile reguli reflectă o strategie graduală. Guvernele europene adoptă metode diverse pentru a descuraja folosirea mașinilor vechi. Unele țări majorează impozitele anuale pentru mașinile înmatriculate înainte de anumite standarde EURO. Altele aplică taxe mai mari la înmatriculare, în funcție de nivelul emisiilor. Totodată, restricțiile de circulație în orașe devin mai drastice, cu zone cu emisii reduse sau chiar interzicerea totală a accesului pentru vehiculele mai vechi.
Impactul asupra proprietarilor de mașini
Proprietarii de mașini mai vechi se vor confrunta cu costuri mai mari. Impozitele anuale pot crește semnificativ pentru mașinile cu norme EURO mai mici sau pentru cele care depășesc anumite limite de emisii. Taxele de înmatriculare pot, de asemenea, să crească, descurajând achiziționarea de mașini mai vechi sau importul acestora.
Restricțiile de circulație în orașe vor afecta în special locuitorii urbani. Multe orașe introduc zone cu emisii reduse, unde accesul este limitat sau interzis pentru vehiculele mai vechi. Aceste măsuri pot face dificilă utilizarea mașinii personale în zonele centrale ale orașelor. Proprietarii de mașini vechi pot fi forțați să aleagă între modernizarea parcului auto, utilizarea transportului în comun sau plata unor costuri suplimentare.
Exemplul concret: ce se întâmplă în [ȚARA SPECIFICĂ]
În [ȚARA SPECIFICĂ], de exemplu, începând cu 2026, impozitul anual pentru mașinile cu norma EURO 3 sau mai slabă va crește cu 50%. În același timp, taxa de înmatriculare pentru vehiculele care emit peste 150g CO₂/km va fi majorată cu 30%. Municipiul [MUNICIPIUL SPECIFIC] va extinde zona cu emisii reduse, interzicând totodată accesul mașinilor mai vechi de 15 ani în centrul istoric. Aceste măsuri fac parte dintr-un plan mai amplu de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră cu 30% până în 2030.
Sursa: Capital
