Reforma companiilor de stat intră în linie dreaptă: Peste un miliard de lei pierderi și datorii de miliarde, puse sub lupă
Guvernul României demarează un amplu proces de reformă a companiilor de stat, cu un proiect-pilot care vizează 22 de entități din sectoarele energetic, de transporturi și industrial. Măsura vine în contextul unor pierderi semnificative, estimate la peste un miliard de lei în 2025, și al unor datorii bugetare de peste patru miliarde de lei, costuri suportate direct din fondurile publice. Autoritățile își propun să stopeze risipa și să eficientizeze managementul.
Priorități strategice în infrastructura critică
Companii esențiale pentru infrastructura critică, precum ELCEN, Oil Terminal și CFR SA, vor beneficia de investiții majore și o administrare consolidată. Obiectivul este de a transforma statul într-un „proprietar responsabil”, capabil să ia decizii informate privind viitorul fiecărei companii. Aceasta presupune o analiză detaliată a fiecărei entități și implementarea de măsuri concrete pentru optimizarea activității.
Analize și audituri pentru companiile strategice
Pentru companiile cu importanță strategică, cum ar fi Avioane Craiova și Romaero, sunt prevăzute analize și audituri independente. Scopul este identificarea soluțiilor de valorificare a potențialului industrial. În cazul unor entități precum Compania Națională pentru Controlul Cazanelor (CNCIR), se vor implementa modele europene, cu scopul de a crește competitivitatea. Se dorește o abordare pragmatică și eficientă, adaptată specificului fiecărei companii.
Redresare operațională și fuziuni pentru eficientizare
Companiile cu probleme financiare cronice, cum ar fi CFR Călători, Metrorex și TAROM, vor intra într-un proces de redresare operațională, beneficiind de expertiză internațională. În același timp, acolo unde există suprapuneri și ineficiențe, se vor realiza fuziuni pentru reducerea costurilor. Un exemplu concret este fuziunea Telecomunicații CFR și Tipografica Filaret. Măsurile vizează o optimizare a resurselor și o îmbunătățire a performanței.
În cazul companiilor fără viitor, precum CFR Marfă și Petrotrans, se va recurge la un proces de închidere treptată și ordonată. Petrotrans, aflată în faliment din 2007, continuă să genereze costuri pentru stat, ceea ce subliniază necesitatea reformei. Pe de altă parte, o parte dintre companii, precum Hidroelectrica, Romgaz sau CEC Bank, ar putea fi listate la bursă, cu menținerea controlului majoritar de către stat. Această etapă are ca scop dezvoltarea pieței de capital și creșterea transparenței.
În următoarele 30 de zile, autoritățile vor evalua un nou val de companii de stat, pe baza situației financiare și a importanței strategice.
Sursa: Libertatea
