Conform Digi24: Federaţia Naţională Feroviară Mișcare Comercial Vagoane (FNFC) trage un semnal de alarmă cu privire la starea infrastructurii feroviare din România, avertizând despre riscul atingerii unui punct critic. Avertismentul vine pe fondul blocării Bugetului de Venituri și Cheltuieli al Companiei Naționale de Căi Ferate CFR SA pentru anul 2026 și a discuțiilor privind posibila reducere a programului de lucru pentru angajați. Situația riscă să afecteze grav siguranța și capacitatea de transport a căilor ferate.
Infrastructura feroviară, sub presiune
Problemele existente în domeniul feroviar sunt multiple și complexe. Infrastructura, deja uzată, este insuficient deservită de fonduri pentru mentenanță și modernizare. Blocarea bugetului pe 2026 ar putea agrava această situație, diminuând posibilitățile de reparații și investiții. În același timp, discuțiile referitoare la reducerea programului de lucru pentru personalul CFR SA ridică semne de întrebare cu privire la capacitatea de a menține infrastructura în stare optimă de funcționare.
Impactul potențial al reducerilor de personal
Reducerea programului de lucru pentru angajați, pe lângă aspectele legate de buget, poate avea un impact direct asupra calității serviciilor. Un număr mai mic de angajați disponibili ar putea duce la întârzieri, la o mentenanță mai puțin eficientă și, implicit, la creșterea riscului de accidente. FNFC subliniază importanța menținerii unui nivel adecvat de personal calificat pentru a asigura siguranța și funcționalitatea căilor ferate. „Siguranța pasagerilor și a mărfurilor este prioritatea noastră”, au subliniat reprezentanții federației.
Negocieri în așteptare și măsuri necesare
În momentul de față, negocierile dintre FNFC și autorități sunt în desfășurare, în încercarea de a găsi soluții pentru depășirea crizei. Federația solicită deblocarea bugetului și găsirea unor soluții viabile pentru finanțarea infrastructurii feroviare, precum și pentru asigurarea unui nivel optim de personal. Se așteaptă ca discuțiile să continue în perioada următoare, cu scopul de a preveni o deteriorare suplimentară a sistemului feroviar și de a asigura continuitatea transportului.
Sursa: Digi24
