Conform Economica: Prețurile motorinei ating maxime istorice, tensiunile geopolitice și deficitul de rafinare alimentează scumpirea
Tensiunile tot mai mari dintre SUA și Iran au aruncat din nou piața de motorină pe un făgaș ascendent, contractele futures pentru acest combustibil pe Bursa de Mărfuri din Londra atingând cele mai ridicate valori din aprilie. Contractele ICE Gasoil s-au închis pe 7 septembrie la 1.454 dolari pe tonă, marcând o creștere de 59 de dolari față de ziua precedentă. Cotațiile Platt’s Med, mai relevante pentru piața europeană, au depășit pe 8 septembrie pragul de 1.450 de dolari pe tonă, după o perioadă de scădere sub 1.400 de dolari în zilele anterioare. Această cifră reprezintă cel mai înalt nivel din ultimele cinci luni, comparabil cu cel înregistrat pe 8 aprilie, când prețul depășea 1.500 de dolari pe tonă, pe fondul războiului din Golful Persic.
Factorii care contribuie la explozia prețurilor la motorină
Multiple elemente converg pentru a impinge prețul motorinei la cote alarmante în Europa. Unul dintre factorii determinanți este deficitul persistent de capacități de rafinare pe continent, consecință a închiderii a circa 30 de rafinării mari în ultimele două decenii. Această situație a dus la creșteri semnificative ale marjelor de profit pentru producătorii de combustibili. Pe lângă acestea, aprovizionarea din Orientul Mijlociu este afectată de instabilitatea din zona Strâmtorii Ormuz. De asemenea, absența motorinei rusești de pe piața europeană, redirecționată spre consumul intern din cauza atacurilor asupra rafinăriilor rusești, contribuie la dezechilibrul cerere-ofertă. În acest context, cererea pentru motorină continuă să crească.
Traderii globali anticipează o iarnă dificilă pe piața motorinei
Perspectivele pentru piața motorinei în perioada următoare sunt sumbre, traderii globali anticipând o iarnă dificilă. Lipsa capacităților de rafinare, interdicția impusă de Rusia asupra exporturilor de motorină și apropierea perioadei de vârf a cererii specifice sezonului rece sunt principalele motive de îngrijorare. Războaiele din Ucraina și din Orientul Mijlociu au perturbat deja funcționarea rafinăriilor din Rusia și din regiune, propulsând marjele de profit la niveluri record în Europa și SUA, concomitent cu reducerea livrărilor de țiței către Asia.
„Există într-adevăr o penurie de produse rafinate, deoarece ne lipsesc 2 milioane de barili pe zi (bpd) din Rusia și aproape 2 milioane de bpd din Orientul Mijlociu”, a declarat recent Russell Hardy, directorul executiv al Vitol, subliniind că țițeiul se află într-o poziție mai bună din punct de vedere al aprovizionării decât produsele finite.
Mark Senn, vicepreședinte senior pentru trading global la Phillips 66, a adăugat că majoritatea rafinăriilor din SUA funcționează deja la capacitate maximă. „Când privești spre sezonul de iarnă, perioadă în care stocurile de motorină sunt oricum reduse, te pregătești pentru un mediu de piață în care această presiune ar putea persista”, a avertizat el. Prețurile motorinei în SUA au atins, de altfel, niveluri record la sfârșitul săptămânii trecute, marja de rafinare (crack spread) înregistrând un maxim istoric intraday de 108,02 dolari pe baril pe 8 septembrie.
În România, prețurile la carburanți au crescut ultima dată sâmbătă, 5 septembrie, cu 9 bani pe litru, după o majorare anterioară de 13 bani pe litru. Această secvență de scumpiri a anulat, practic, reducerea de preț survenită pe 1 septembrie, ca urmare a scăderii accizei. Pe 8 septembrie, după-amiază, prețurile motorinei în stațiile din vestul Capitalei se situau astfel: Petrom – 10,19 lei, OMV – 10,25 lei, Rompetrol – 10,25 lei, MOL – 10,25 lei, SOCAR – 10,24 lei, Lukoil – 10,26 lei. Comparativ cu alte state din UE, România se poziționează sub media europeană, cu un preț mediu de 1,93 euro pe litru la motorină, ocupând locul 14 din 27. Media europeană la 31 august era de 2,04 euro pe litru.
Sursa: Economica
