Planul de reorganizare a Șantierului Naval din Mangalia (Damen Shipyards Mangalia) a fost respins de către adunarea creditorilor, anunțând astfel intrarea societății în procedura de faliment. Decizia a fost făcută publică luni de CITR, administratorul judiciar al fabricii, semnalând sfârșitul unei perioade tumultoase pentru companie și întregul sector naval din România.
Acest pas formal marchează o etapă dificilă pentru companie, activitatea curentă urmând să fie oprită treptat, în cadrul procedurilor legale de faliment. Reorganizarea planificată și eforturile de salvare anterioare nu au avut succes, iar acum societatea navighează către o fază de insolvență definitivă, cu impact asupra angajaților și a industriei locale.
Respingererea planului de reorganizare și impactul asupra companiei
Decizia de respingere a planului de reorganizare a fost luată de creditorii Șantierului Naval din Mangalia în cadrul adunării generale. Aceasta a însemnat sfârșitul tentativei de redresare a societății, care a avut în ultimele luni dificultăți financiare grave, ce au dus la lipsa de lichidități și la incapacitatea de a-și susține operațiunile.
Conform administratorului judiciar CITR, această hotărâre marchează intrarea oficială a companiei în faliment. „Decizia marchează trecerea șantierului în etapa de faliment, etapă în care activitatea curentă va fi oprită treptat și vor fi inițiate procedurile de lichidare,” a declarat CITR. Aceasta înseamnă că activele companiei vor fi valorificate pentru a acoperi partea din datorii, iar personalul va fi supus unor măsuri de disponibilizare.
Reprezentanții companiei și ai creditorilor nu au făcut declarații suplimentare legate de contextul specific sau de eventuale soluții viitoare pentru poziția angajaților. Între timp, nu au fost anunțate planuri pentru prelungirea procedurii sau pentru menținerea unor operațiuni parțiale.
Contextul sectorului naval din România și implicațiile unei faliment
Mangalia a fost un punct strategic pentru industria navală din România, fiind cunoscută pentru capacitatea de construcție și reparare a navelor de diferite tipuri. Cu toate acestea, activitatea șantierului a fost afectată de o serie de probleme financiare și de scăderea comenzii publice și private în ultimii ani, ceea ce a dus la dificultăți financiare cronice.
Ultimul plan de reorganizare, depus în încercarea de a evita falimentul, nu a primit aprobarea creditorilor. această situație ridică semne de întrebare cu privire la viitorul industriei locale, toate ochii fiind îndreptați acum către ce va urma pentru infrastructura și forța de muncă din Mangalia.
Sectorul naval din România a traversat perioade de încercări în ultimii ani, influențat de scăderea comenzilor, dificultăți în atragerea de investitori și de contextul economic global. În ultimii 3 ani, statul a încercat să sprijine aceste companii prin diverse măsuri, însă fără rezultate concrete privind redresarea durabilă a companiei Damen Shipyards Mangalia.
Pe plan local, efectele directe asupra angajaților și a comunității sunt semnificative. În ultimii ani, societatea a avut mii de angajați, iar închiderea sa va genera disponibilizări și va afecta economia orașului. Până în prezent, nu au fost anunțate măsuri de sprijin pentru cei afectați sau planuri pentru reluarea activității în alte forme.
Astfel, pierderea șantierului naval din Mangalia reprezintă o pierdere majoră pentru industria navală românească, într-un sector în care investițiile și inovația sunt critice pentru menținerea competitivității pe plan regional și european. Documente oficiale indică faptul că, din cauza deciziei creditorilor, procedura de faliment va fi implementată în următoarele zile, iar activitatea de lichidare urmează să fie demarată urgent.
