Prețul motorinei, sub presiune în contextul tensiunilor geopolitice
Ministrul Energiei, BOGDAN IVAN, a tras un semnal de alarmă cu privire la presiunile crescute pe piața de carburanți, în special în ceea ce privește motorina. Acesta a subliniat că dezechilibrul dintre cerere și ofertă, accentuat de creșterea stocurilor strategice și de conflictul din Iran, alimentează scumpirile. Cererea mare de motorină în Europa, combinată cu o producție afectată, îngreunează situația.
Prețul petrolului Brent, un punct de referință important, a crescut semnificativ, de la aproximativ 70 de dolari pe baril înainte de escaladarea conflictului din Iran, la peste 110 dolari. O ușoară scădere a prețului a fost observată după ce fostul președinte american DONALD Trump a anunțat o încetare a focului cu Iranul, ajungând la aproximativ 93 de dolari. La stațiile de alimentare din București, prețurile au înregistrat, de asemenea, o ușoară scădere.
Dependența României de importuri și impactul asupra prețurilor
România este dependentă de importuri de motorină, consumul depășind producția internă. Conform declarațiilor ministrului IVAN, consumul de motorină reprezintă circa 70% din totalul consumului de combustibil, ceea ce amplifică impactul creșterilor de preț. Producția anuală internă este de aproximativ 5,5 milioane de tone, în timp ce consumul se apropie de 7 milioane de tone.
Situația globală este agravată de o scădere estimată a producției, de 25%, și de o cerere în creștere. Prețul motorinei s-a dublat, de la aproximativ 730 de dolari pe tonă înainte de conflictul din Iran, la peste 1.400 de dolari înainte de anunțul încetării focului.
Măsuri guvernamentale și perspective de viitor
Guvernul condus de ILIE BOLOJAN a luat măsuri temporare, reducând acciza pentru motorina standard și introducând o contribuție de solidaritate pe veniturile din vânzarea de țiței și produse petroliere rafinate. Ministrul IVAN a argumentat că aceste măsuri au limitat creșterile de preț, deși au fost implementate cu întârziere.
Autoritățile au asigurat că nu există riscul unei crize de combustibil, România având rezerve strategice de aproximativ 2 milioane de tone de petrol. „Nu suntem într-o criză în care produsul lipsește. Avem stocuri și fluxuri de aprovizionare care nu ne pun în pericol, cel puțin până la sfârșitul lunii mai,” a declarat IVAN. Posibilele blocaje majore în Canalul Suez sau în rafinăriile importante din Orientul Mijlociu, de unde provin o mare parte din importurile de motorină ale României, ar putea afecta însă situația.
