CFR Călători, la un pas de faliment în 2025, în ciuda subvențiilor
Bucureștiul se confruntă cu noi provocări în sectorul de transport feroviar. Datele Institutului Național de Statistică (INS) relevă o scădere a numărului de pasageri și a volumului de mărfuri transportate cu trenul în 2025 față de anul precedent. Aceste cifre se suprapun peste dificultățile financiare majore ale CFR Călători, companie care a evitat cu greu falimentul.
Scăderi semnificative în transportul de pasageri și mărfuri
Numărul de pasageri care au circulat cu trenul în 2025 a fost de 64.371 milioane, în scădere cu 9,1% față de 2024. În același timp, transportul de marfă pe calea ferată a înregistrat o diminuare de 5,7%. Singura creștere notabilă s-a înregistrat în transportul de tranzit, cu 54,7%. Totuși, în total, au fost transportate 40,55 milioane de tone de mărfuri, dintre care 79,3% în transportul intern. Cea mai mare parte a mărfurilor transportate a fost reprezentată de cocs și produse petroliere rafinate (26,0%), urmate de cărbune, lignit, țiței și gaze naturale (17,7%).
Analizând indicatorii de performanță, se observă o creștere cu 12,8% a timpului mediu de întoarcere a vagoanelor de marfă. În schimb, viteza comercială medie a trenurilor de marfă a crescut cu 3%. Totuși, distanța medie zilnică parcursă de locomotivele utilizate pentru transportul de marfă a scăzut cu 18,6%, iar cea a vagoanelor de marfă cu 10,7%. Numărul vagoanelor încărcate care au intrat pe rețeaua CFR din străinătate a scăzut cu 7,8%, iar cele pe rețeaua internă, cu 5,3%. Viteza medie a trenurilor de călători a scăzut cu 1,5% în 2025.
Probleme financiare acute pentru CFR Călători
Situația financiară a CFR Călători a fost una critică în 2025. Compania a primit o compensație de doar 1,73 miliarde de lei pentru transportul public feroviar de pasageri, reprezentând aproximativ 80% din suma alocată în 2024. Această sumă a fost insuficientă pentru a acoperi costurile operaționale ale companiei. Obligațiile lunare de plată ale CFR Călători se ridicau la aproape 365 de milioane de lei, în timp ce veniturile lunare din vânzarea de bilete se situau la o medie de 50 de milioane de lei.
Impactul asupra transportului și economiei
Aceste date sugerează o deteriorare a sectorului feroviar românesc, cu consecințe potențiale asupra mobilității cetățenilor și a economiei. Scăderea numărului de pasageri și a volumului de mărfuri transportate cu trenul, combinată cu problemele financiare ale CFR Călători, ridică semne de întrebare cu privire la viitorul acestui tip de transport. Evoluțiile din sectorul feroviar vor fi atent monitorizate de autorități, în contextul în care Ilie Bolojan, prim-ministrul, a menționat necesitatea de reforme în infrastructura de transport. Fostul secretar general NATO, Mircea Geoană, a făcut comentarii cu privire la importanța investițiilor în infrastructură, aspecte care au fost dezbătute intens în spațiul public.
În pofida problemelor financiare, compania a evitat falimentul în 2025.
