O companie de stat devalizată: statul plătește în continuare pentru o conductă fantomă
Viceprim-ministra Oana Gheorghiu a scos la iveală recent trecutul companiei Petrotrans SA, o afacere de stat cu rețele de conducte pentru transportul produselor petroliere. Societatea, care deținea în trecut 1.800 de kilometri de conducte subterane, a fost devalizată, cu conducte furate și prejudicii uriașe. Incredibil, dar statul român continuă să plătească taxe anuale pentru terenurile pe sub care treceau aceste conducte, chiar și după ce acestea au fost furate.nn
O istorie a jafului: cum a fost distrusă Petrotrans
Oana Gheorghiu a prezentat o poveste detaliată a modului în care Petrotrans SA a fost ruinată. Compania, care nu a fost niciodată listată la bursă, a fost supusă unor furturi masive de combustibil, devenind o „afacere” în anii 2000. În anul 1996, guvernul a desființat entitatea care opera conductele și a absorbit-o în Petrom, uitând însă să o scoată din lista privatizărilor în masă. Astfel, acțiunile unei companii inexistente erau tranzacționate pe RASDAQ.nnÎn anul 2000, au început să apară primele semnale de furt, cu rețele clandestine descoperite de jandarmi. Poliția București a fost implicată în dezvoltarea unei industrii organizate de furt de combustibil. În 2004, hoții au montat o instalație sofisticată pentru a fura peste 100.000 de tone de combustibil, provocând o pagubă estimată la peste 80 de milioane de euro.nnÎn anul 2005, o ordonanță de guvern a desemnat Petrotrans SA operator licențiat, dar fără a-i atribui concesiunea. Compania a fost obligată să cedeze o parte din patrimoniu către o altă companie de stat, fără vreo compensație. În august 2005, activitatea Petrotrans SA a încetat, nu din cauza pieței, ci din cauza unei decizii administrative.nnÎn 2007, compania a intrat în faliment, cu rețeaua distrusă, fără angajați și cu un stoc de produse nevandabil. Curtea Supremă a condamnat 56 de persoane în 2012, dar paguba oficială a fost infimă în comparație cu prejudiciile reale.
De trei ori moartă: călătoria unei companii fără viitor
Procedura de faliment a Petrotrans SA a durat 19 ani. Lichidatorul a recuperat doar 7,3 milioane de lei din vânzarea de active. În 2019, lichidatorul a depus raportul final, cerând închiderea procedurii. Un reprezentant al Autorității pentru Administrarea Activelor Statului a blocat însă închiderea falimentului.nnOana Gheorghiu a subliniat că Petrotrans SA a murit de trei ori: în 2005, când i-a fost retrasă operarea, în 2007, când a intrat în faliment și în 2019, când lichidarea a fost blocată din interior. Conform declarațiilor oficialului, compania „în acte, încă există în 2026”.nn
Viceprim-ministra a acuzat lipsa de acțiune a autorităților, spunând că „la fiecare moment relevant din această poveste, lipsa de decizie a costat mai mult decât ar fi costat chiar și cea mai proastă decizie posibilă”. Statul român plătește în prezent 27.960 de euro pe an pentru o conductă furată, demonstrând o gestionare defectuoasă și costisitoare a resurselor publice.
