Un vehicul artificial, extrem de rar și cu un design unic, a rămas fără un cumpărător la o licitație recentă, în condițiile în care suma propusă nu a atins pragul minim stabilit de vânzător. Licitația pentru ATV-ul off-road amfibiu, numit Atlas, s-a încheiat cu un maximum de 120.000 de dolari, ceea ce nu a fost suficient pentru a-l ceda către vreun interesat, iar vehiculul a rămas în proprietatea vânzătorului.
Un „monstru” off-road care merge și pe apă
Atlas nu este un vehicul obișnuit, fiind conceput pentru condiții extreme și teren dificil. Designul său seamănă cu cel al celebrului Sherp, fiind un ATV amfibiu capabil să traverseze atât ape, cât și teren accidentat fără probleme. Cu un aspect robust și anvelope uriașe, acest vehicul poate atinge viteze de aproximativ 60 km/h pe uscat, însă pe apă se deplasează cu circa 7 km/h. Viteza nu reprezintă principalul avantaj, ci adaptabilitatea și capabilitatea de a ajunge în zone greu accesibile, unde infrastructura lipsește total.
Printre caracteristicile speciale ale Atlas se numără roțile de 25 de inch, anvelopele masive care asigură flotabilitate și tracțiune, precum și un sistem automat de umflare a anvelopelor, extrem de util în teren variabil. Pe lângă acestea, vehiculul dispune de diferențiale blocabile atât pe față, cât și pe spate, sporind capacitatea de a traversa terenurile dificil accesibile.
Motor Renault și dotări neobișnuite pentru o mașină de aventură
Sub capotă, Atlas găzduiește un motor turbodiesel de 1,5 litri, un motor de proveniență Renault, cunoscut sub numele K9K. Acest motor dezvoltă aproximativ 90 de cai putere și 220 Nm cuplu, fiind folosit pe scară largă pe diverse modele Dacia, Nissan sau Suzuki. Transmisia directă către toate cele patru roți este asigurată de o cutie manuală cu cinci viteze, alegere care vizează fiabilitatea și capacitatea de traversare a terenurilor dificile, mai degrabă decât performanța sportivă.
La interior, Atlas se evidențiază prin configurarea neobișnuită pentru un astfel de vehicul. Are trei rânduri de scaune și poate transporta până la șase persoane, cu poziție de condus centrală, pentru maximizarea spațiului și accesului la comenzi. Șoferul beneficiază de controale dedicate pentru pompa de apă și sistemele off-road, indicând clar focusul pe utilizarea în explorări și situații de urgență, în zone izolate.
Cu un rezervor generos de 100 de litri, vehiculul este pregătit pentru expediții lungi în zone fără infrastructură, fiind destinat aventurierilor, cercetătorilor sau organizațiilor care trebuie să se deplaseze în condiții extreme de mediu.
De ce nu a fost vândut, totuși
În ciuda dotărilor impresionante, Atlas a avut dificultăți în a atrage cumpărători. Unul dintre motivele principale este lipsa de notorietate a producătorului, ceea ce ridică semne de întrebare legate de calitatea și fiabilitatea pe termen lung a vehiculului. În plus, un obstacol major pentru eventualii cumpărători din Statele Unite îl reprezintă faptul că mașina nu este omologată pentru circulația pe drumurile publice din SUA, limitând drastic posibilitatea utilizării ei.
Prețul de start stabilit pentru licitație a fost de peste 120.000 de dolari, o sumă considerabilă, pentru un vehicul de nișă, cu specificații extrem de speciale. Lipsa unei reputații solide, dar și utilizarea restrânsă în cazuri de și mai restrânse, au făcut ca interesul să fie limitat, iar licitația să nu aibă un rezultat concret.
Deși rămâne de domeniul fanteziei și al tehnologiei inovative, Atlas reprezintă mai degrabă un exemplu de inginerie aplicată amfibie, capabilă să ajungă în cele mai izolate zone. Cu toate acestea, tehnologia sa de nișă și limitările de omologare îl fac mai dificil de introdus pe piața largă. În ceea ce privește situația viitoare, vehiculul nu va fi scos din proprietatea vânzătorului până la o eventuală ofertă satisfăcătoare sau o modificare a destinației de utilizare, după cum s-a comunicat oficial în data de 24 aprilie, 2023.
