Alegerea și montajul corect al anvelopelor devin tot mai relevante pentru siguranța și performanța mașinii, mai ales în contextul condusului în condiții variate din România. Specialiștii recomandă ca orice vehicul să fie echipat cu patru anvelope identice, indiferent dacă este vorba despre mașini cu tracțiune integrală sau pe două roți. Diferențele între anvelope pot influența în mod semnificativ stabilitatea, distanța de frânare și confortul la rulare, aspecte esențiale pentru siguranță.
Mașinile cu tracțiune integrală, fie că sunt 4×4 sau AWD, necesită ca toate cele patru anvelope să fie identice din punct de vedere al mărcilor, tehnologiei și dimensiunii. În cazul acestor vehicule, diferențele de rotație între roți pot duce la deteriorări costisitoare ale diferențialului. Regula este clară: toate cele patru anvelope trebuie să aibă aceeași marcă și model pentru a evita dezechilibrele mecanice, explica specialiștii în domeniu. Chiar dacă mașina are dimensiuni diferite față și spate de fabricație, aceste reguli trebuie respectate pentru a menține performanțele și pentru a preveni uzura prematură.
Mașinile cu tracțiune pe două roți permit, în schimb, o mai mare flexibilitate, însă limitele sunt bine definite. Se pot monta două anvelope de o marcă pe față și altele diferențiate pe spate, dar pe același ax, anvelopele trebuie să fie identice. Evitarea amestecului de anvelope diferite, indiferent de sezon sau profil, reprezintă o regulă legată nu doar de performanță, ci și de legalitate. Montarea unor anvelope cu performanțe diferite sau de sezoane diferite pe același ax poate duce la reducerea stabilității și a manevrabilității, afectând siguranța în trafic.
Montarea a două anvelope all season pe față și a două de vară sau iarnă pe spate nu este recomandată. Astfel de combinații limitează eficiența și siguranța întregului set de anvelope. Se recomandă, de exemplu, ca toate cele patru anvelope utilizate să fie de același tip, fie de vară, fie de iarnă, fie all season. Această regulă asigură o performanță uniformă și reduce riscul de pierdere a controlului în condiții dificile. Amestecul de sezoane sau tipuri de anvelope duce, în general, la performanțe scăzute și la un comportament instabil al vehiculului.
Pentru mașinile echipate cu anvelope Runflat, combinarea diferitelor tipuri sau tehnologii este de asemenea una greșită și poate afecta stabilitatea și siguranța generală a vehiculului. Producătorii de anvelope Runflat folosesc tehnologii diferite, iar amestecul acestor tehnologii poate duce la confort compromis și performanțe scăzute în cazul unei pene. În general, pentru aceste vehicule, este recomandabil ca toate cele patru anvelope să fie identice, atât pentru siguranță, cât și pentru confort.
În condiții în care diferențele între anvelope pot provoca dezechilibre și afectează comportamentul autovehiculului, specialiștii avertizează că cea mai sigură și eficientă soluție este utilizarea unui set complet format din patru anvelope identice. Astfel, se asigură o uzură uniformă, performanțe constante și un confort sporit în timpul condusului. În plus, în cazul unor verificări sau inspecții tehnice, echiparea cu anvelope identice devine un avantaj clar.
Deși există situații în care se pot monta anvelope diferite față-spate, aceasta rămâne o soluție overall mai puțin sigură. În mod concret, în România, în 2022, peste 60% din cazurile de incidente pe șoselele ungând de cauze legate de problemele cauzate de anvelope necorespunzătoare au avut în centru aceste diferențe. Astfel, evitarea amestecului de anvelope și respectarea recomandărilor tehnice contribuie la siguranța rutieră. Precizarea ultimă este că, începând cu data de 1 mai 2023, legislația rutieră impune clar ca pe fiecare ax, cel puțin, anvelopele să fie identice din punct de vedere al marcajelor și tehnologiei, pentru a se asigura un condus sigur și performant.
