Conform Libertatea: GPL-ul rămâne cea mai economică opțiune pentru posesorii de Dacia Duster care parcurg distanțe mari, comparativ cu motorizările pe benzină sau hibride, arată o analiză recentă a costurilor de carburant. Modelele echipate cu sistem GPL (Eco-G 120 și Hybrid-G 150 4×4) înregistrează cele mai mici costuri de alimentare pe o distanță de 100.000 de kilometri, beneficiind de prețul semnificativ mai redus al gazului petrolier lichefiat.
Cum au fost calculate costurile
Analiza, publicată pe 20 iulie 2026, se concentrează exclusiv pe costul carburantului consumat pentru 100.000 de kilometri, excluzând alte cheltuieli precum achiziția mașinii, reviziile, anvelopele, asigurările (RCA, CASCO) sau deprecierea. Prețurile medii utilizate pentru România sunt de 8,783 lei/litru pentru benzină și 4,565 lei/litru pentru GPL. Consumurile sunt cele declarate de producător (WLTP) pentru motorizările disponibile în gama Duster: Eco-G 120, Hybrid-G 150 4×4, Hybrid 155 și Mild Hybrid 140.
Costuri estimate după 100.000 km
Dacia Duster Eco-G 120, alimentat cu GPL, ar înregistra un cost de aproximativ 34.200 lei pentru carburant pe 100.000 km. Versiunea Hybrid-G 150 4×4, tot pe GPL, se situează în apropiere, cu un cost estimat la 33.300 lei. În comparație, modelul Hybrid 155, pe benzină, ar ajunge la aproximativ 40.400 lei, iar Mild Hybrid 140, tot pe benzină, ar costa în jur de 49.200 lei pentru aceeași distanță.
Diferența majoră de cost provine, în principal, din prețul combustibilului, GPL-ul fiind aproape la jumătate față de benzină. Această discrepanță se reflectă puternic în calculele pe termen lung.
GPL-ul, lider la economie pe distanțe lungi
Pentru șoferii care parcurg mulți kilometri, Dacia Duster Eco-G 120, funcționând pe GPL, se dovedește a fi cea mai avantajoasă opțiune din punct de vedere al costurilor de carburant. Deși consumul de GPL este mai mare decât cel de benzină, prețul mult mai mic al acestuia compensează, conducând la o economie semnificativă.
Dacă un Duster Eco-G 120 pe GPL ajunge la circa 34.200 lei pentru carburant pe 100.000 km, aceeași motorizare, dacă ar fi funcționat doar pe benzină, ar costa aproximativ 52.700 lei. Diferența de aproape 18.500 lei este echivalentul unui Logan rulat mai vechi sau a mai multor revizii capitale. Dacia subliniază că Eco-G 120 beneficiază de alimentare dublă benzină/GPL, două rezervoare separate și o autonomie mixtă ce poate atinge 1.380 km WLTP, oferind costuri de utilizare cu până la 30% mai mici.
Hibridul clasic, o alternativă urbană
Duster Hybrid 155 reprezintă o opțiune interesantă pentru cei care petrec mult timp în oraș, doresc o cutie automată și o funcționare lină, fără a apela la GPL. Cu 155 CP, o baterie de 1,4 kWh și o cutie automată multimodală, acest model poate rula electric în proporție de până la 80% în mediul urban, conform declarațiilor Dacia, care promit reduceri de consum de până la 40% în ciclu urban WLTP.
Costul estimat al carburantului pentru Hybrid 155 pe 100.000 km este de aproximativ 40.400 lei. Acesta este cu circa 8.800 lei mai economic decât Mild Hybrid 140, dar cu aproximativ 6.200 lei mai scump decât Eco-G 120 pe GPL. Astfel, hibridul clasic devine rentabil dacă prioritatea este confortul urban și cutia automată, în detrimentul celui mai mic cost strict la pompă.
Hybrid-G 150 4×4, un pachet complet
Versiunea Hybrid-G 150 4×4 se distinge prin combinația sa unică de motor mild hybrid pe benzină (1,2 litri, 140 CP), alimentare GPL, cutie automată cu dublu ambreiaj și un motor electric pe puntea spate, care asigură tracțiune integrală fără un cardan tradițional. Dacia indică posibilitatea rulării în mod electric în proporție de până la 60% în oraș și o autonomie cumulată de până la 1.500 km.
Pe hârtie, costul la GPL este competitiv, ajungând la aproximativ 33.300 lei pe 100.000 km, situându-l chiar sub Eco-G 120 în acest calcul. Totuși, comparația trebuie nuanțată: Hybrid-G 150 4×4 este mai mult decât un model economic; este alegerea pentru cei care doresc, simultan, GPL, cutie automată și tracțiune integrală. Dacă obiectivul principal este cel mai mic cost posibil, Eco-G 120 rămâne referința. Pentru cei care caută un pachet mai complet, cu performanțe 4×4 fără consumul specific SUV-urilor tradiționale, acest model devine o opțiune de luat în calcul.
Recomandări pentru fiecare motorizare
Duster Eco-G 120 este recomandat pentru cei care acumulează mulți kilometri anual și pun accent pe costul minim de carburant, fiind o alegere pragmatică prin prisma prețului GPL-ului și a autonomiei.
Duster Hybrid 155 se potrivește șoferilor care circulă predominant urban, doresc cutie automată și preferă să evite alimentarea cu GPL. Deși nu este cel mai ieftin pe distanțe mari, confortul în trafic și consumul urban redus sunt avantaje notabile.
Duster Mild Hybrid 140 este o variantă potrivită pentru cei care caută o motorizare pe benzină mai simplă, fără sistem GPL sau tehnologie full hybrid, fiind o opțiune rezonabilă pentru rulaje anuale mai mici.
Duster Hybrid-G 150 4×4 merită luat în considerare dacă se dorește o combinație rar întâlnită: GPL, cutie automată și tracțiune integrală. Costul de carburant este excelent, dar principalul său atu constă în oferirea capabilităților 4×4 cu un consum de combustibil eficient.
Sursa: Libertatea
