Creditorii Damen Shipyards Mangalia au respins planul de reorganizare, ceea ce duce la falimentul șantierului naval. Activitatea se va opri, iar lichidarea va începe, anunță administratorul judiciar CITR. Guvernul, condus de Ilie Bolojan, promite sprijin și căutare de soluții pentru a proteja interesele strategice ale României în industria navală.
Finalul unei etape pentru Damen Shipyards Mangalia
Reorganizarea șantierului naval Damen Shipyards Mangalia, aflată în dificultate, a eșuat. Creditorii au respins planul propus, ceea ce înseamnă că firma va intra în procedură de faliment. Decizia a fost comunicată luni, 6 aprilie 2026, de CITR, administratorul judiciar al companiei.
Planul de reorganizare viza atragerea unui investitor strategic care să preia activitatea și să asigure resursele financiare necesare pentru relansare. Respingerea acestuia obligă administratorul judiciar să notifice instanța, care va decide deschiderea procedurii de faliment și următorii pași. Paul-Dieter Cîrlănaru, CEO al CITR și administrator judiciar, a asigurat că drepturile salariale vor fi respectate și plătite conform legii.
Reacțiile autorităților și perspectivele de viitor
Irineu Darău, ministrul economiei în guvernul Ilie Bolojan, a reacționat la veste, afirmând că guvernul nu va abandona șantierul naval. Acesta a subliniat importanța strategică a platformei industriale pentru România și a promis dialog cu toate părțile implicate.
„Nu abandonăm acest șantier, dimpotrivă! Suntem în dialog cu toate părțile implicate și vom continua să acționăm pentru a proteja interesul strategic al României în industria navală,” a declarat ministrul Darău pe Facebook. Acesta a adăugat că prioritatea imediată este plata salariilor restante, inclusiv cele pentru decembrie 2025, ianuarie și februarie 2026, care vor fi achitate în viitorul apropiat. Ministrul a explicat că falimentul înseamnă o încetare a activității în forma actuală, dar deschide posibilitatea căutării de noi soluții, inclusiv atragerea de investitori.
Situația pune sub semnul întrebării viitorul a sute de angajați și ridică semne de întrebare cu privire la capacitatea României de a menține un sector naval competitiv. O eventuală lichidare ar putea implica vânzarea activelor și, implicit, disponibilizarea angajaților.
Implicațiile politice și economice ale deciziei
Decizia de faliment vine într-un moment delicat pentru economia românească, cu multiple provocări în contextul politic actual. Președintele Nicușor Dan nu a comentat deocamdată direct situația, însă guvernul Bolojan se confruntă cu presiuni suplimentare în ceea ce privește gestionarea crizei. Marcel Ciolacu și George Simion, președinții PSD și AUR, nu au avut, deocamdată, reacții publice. Călin Georgescu, candidat controversat, nu a comentat.
Șantierul naval Damen Shipyards Mangalia, situat pe litoralul Mării Negre, este unul dintre cele mai importante din România și din Europa. Decizia de faliment va avea un impact semnificativ asupra economiei locale și naționale.
Salariile restante pentru decembrie 2025, ianuarie și februarie 2026 vor fi plătite în “viitorul apropiat”, a reiterat ministrul Irineu Darău.
