Primul tren electric modern din România a fost pus în circulație, marcând un pas important în modernizarea transportului feroviar. Miercuri, 15 aprilie, trenul Coradia Stream, produs de Alstom, a inaugurat ruta București Nord – Brașov și retur. Acesta este primul dintr-un lot de 13 unități care vor fi operate de operatorul privat InterRegional Călători.
Un proiect cu ambiții mari
Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) a atribuit operatorului privat InterRegional Călători acest proiect. Scopul este modernizarea principalelor rute feroviare din țară. Contractul cu Alstom prevede livrarea a 37 de trenuri electrice interregionale noi.
Prin acest demers, România încearcă să se alinieze la cerințele europene și naționale. Se urmărește reducerea costurilor, scăderea subvențiilor unitare și îmbunătățirea calității serviciilor pentru pasageri. Proiectul include un plan mai amplu de conectare a marilor orașe prin trenuri electrice moderne.
Rutele pe care vor circula trenurile
Cele 13 trenuri vor fi introduse treptat pe mai multe trasee importante. Printre acestea, se numără București Nord – Brașov – Cluj-Napoca, București Nord – Brașov, Brașov – Deda – Cluj-Napoca și Cluj-Napoca – Deva – Timișoara Nord. Aceste rute vor beneficia de noile trenuri electrice.
Proiectul este coordonat de Ministerul Transporturilor. El este derulat în două etape și este finanțat prin programe europene majore. Durata totală a implementării este de 24 de luni.
Întârzieri și dispute contractuale
Implementarea proiectului a fost însă marcată de întârzieri semnificative. La doi ani de la termenul inițial, doar 10 din cele 37 de trenuri Alstom Coradia Stream au fost livrate. În prezent, doar șase trenuri sunt funcționale.
Întârzierile au generat penalități de peste 415 milioane de lei. Disputa dintre Alstom și ARF a ajuns în prezent în faza de arbitraj comercial. Conform calendarului inițial, toate cele 37 de unități urmau să fie în România până în decembrie 2024.
