O inspecție inopinată pe șantierul Lotului 3 Nord al Autostrăzii Bucureștiului (A0) a scos la iveală o mobilizare impresionantă a muncitorilor. Peste 150 de muncitori angajați de constructorul chinez China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) au fost găsiți pe teren, conform informațiilor obținute. Autoritățile mențin presiunea pentru finalizarea lucrărilor într-un termen cât mai scurt.
Progrese pe șantier, dar termene limită
Lucrările la Lotul 3 al A0 Nord, cu o lungime de 8,60 km, au înregistrat progrese vizibile. Inspecțiile anterioare au arătat o evoluție a ritmului de lucru. Constructorul se concentrează pe o serie de activități esențiale. Acestea includ turnarea straturilor de asfalt, construirea rigolelor de acostament și a celor de la baza taluzului. De asemenea, se lucrează la instalarea sistemelor de iluminat și a echipamentelor ITS (Sisteme Inteligente de Transport).
Pe lângă acestea, se desfășoară execuția terasamentelor, aprovizionarea continuă cu agregate, taluzarea cu pământ vegetal și montarea separatoarelor de hidrocarburi aferente bazinelor de retenție. Reprezentanții statului au transmis un mesaj clar: „Constructorul trebuie să crească mobilizarea pentru a se putea da în trafic până la sfârșitul acestei veri”. Valoarea contractului este de 397,99 milioane de lei (fără TVA), finanțată prin Programul Transport (PT).
Obstacole și avertismente anterior
Colaborarea cu CCECC, prima firmă chineză care construiește o autostradă în România, nu a fost lipsită de provocări. Un punct nevralgic al proiectului, Pasajul de la DN3, nu a putut fi finalizat în 2025. Această situație a generat tensiuni. Ministrul Transporturilor, Ciprian Constantin Șerban, a intervenit ferm după verificările pe teren.
Șeful de șantier a primit un avertisment clar. Nerespectarea termenelor stabilite pentru anul trecut ar fi atras consecințe severe. Acestea ar fi inclus emiterea de certificate negative intermediare. De asemenea, constructorul ar fi putut primi penalități financiare pentru întârzieri. Contractul a fost semnat pentru o perioadă de 30 de luni, incluzând 12 luni pentru proiectare. Termenul inițial de finalizare a proiectului era stabilit pentru anul 2025.
