Motorina a depășit 10 lei/litru, lovind puternic afacerile care depind de transport
Costurile de transport au explodat, iar firmele din România se confruntă cu dificultăți majore. Prețul motorinei, componenta principală a acestor costuri, a crescut vertiginos, punând presiune pe companii și amenințând cu falimente. Impactul se resimte în întreaga economie, afectând prețurile produselor și serviciilor.
Prețurile la pompă, aproape duble față de 2021
În aprilie 2026, motorina se vindea cu peste 10 lei pe litru, aproape dublu față de prețul din 2021, când un litru costa aproximativ 5-5,5 lei. Creșterea a fost accelerată de criza energetică și majorarea accizelor. Efectele se fac simțite imediat: pentru transportatori, combustibilul poate reprezenta până la 30% din costuri. Statul a încercat să atenueze efectele, oferind compensații și scheme de sprijin, dar impactul a fost limitat. Dependența de motorină rămâne o problemă majoră.
Transportatorii avertizează asupra riscului de falimente
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) atrage atenția asupra efectelor devastatoare. Vasile Ștefănescu, președintele COTAR, afirmă că orice operator de transport poate fi în pragul falimentului. Dacă firmele care contractează transport își reduc activitatea, efectul de domino se va instala rapid, spun experții.
Sectorul de transport de persoane, deși afectat, nu poate transfera ușor costurile suplimentare în prețul final. Dan Boabeș, președintele Meridian Taxi, a declarat că toate costurile, de la combustibil la asigurări, au crescut semnificativ. Cu toate acestea, tarifele au crescut mult mai lent, cu doar 10% în ultimii ani. Companiile au încercat să compenseze prin investiții în tehnologie și eficiență operațională, cum ar fi aplicații mobile și plăți digitale.
Curieratul și logistica resimt efectele în prețuri
În transportul de marfă, mecanismul este diferit. Costurile mai mari cu combustibilul sunt transferate mai rapid în tarife. O creștere cu 17% a prețului combustibilului poate duce la o majorare cu aproximativ 5% a costului total de transport. Se estimează scumpiri de până la 7% pentru anumite produse și servicii, în funcție de ponderea transportului în costul final. Companiile flexibile și cele diversificate par să absoarbă mai ușor șocurile.
În contextul actual, adaptabilitatea este cheia. Creșterea prețului motorinei nu mai este doar o problemă de cost, ci un test pentru capacitatea de a face față schimbărilor.
În paralel, armistițiul din Iran, deși reduce tensiunile temporar, nu elimină incertitudinea. Prețurile petrolului rămân ridicate pe piețele internaționale, în jur de 90–95 dolari/baril.
