Conform Mediafax: Comisia Europeană analizează o tehnologie menită să intervină automat asupra vitezei mașinilor care depășesc limitele legale. Sistemul, bazat pe poziționare prin satelit, hărți GPS și camere de bord, ar putea reduce puterea motorului fără intervenția șoferului.
Mașina ar putea frâna singură dacă depășești viteza
Tehnologia pusă pe masa Comisiei Europene ar reprezenta un pas major față de sistemele actuale de asistență inteligentă la viteză (ISA), care doar avertizează șoferii prin semnale sonore sau luminoase. Noul sistem ar putea, teoretic, să limiteze automat vehiculul la viteza permisă, intervenind direct asupra propulsiei. Sistemele ISA sunt deja obligatorii pentru toate modelele noi de autoturisme vândute în Uniunea Europeană începând cu iulie 2024, ceea ce ar putea facilita adoptarea mai rapidă a noilor tehnologii.
Impact potențial asupra pieței britanice și nelămuriri pentru motocicliști
Deși Regatul Unit a părăsit Uniunea Europeană, importul de reglementări europene în domeniul siguranței rutiere, cum ar fi standardele de emisii sau sistemul ABS, a continuat să influențeze piața auto britanică. În acest context, este posibil ca noile tehnologii dezvoltate pentru piața europeană să ajungă indirect și pe vehiculele vândute în Marea Britanie, din motive de standardizare și economie de scară pentru producători.
O mare parte a incertitudinilor planează asupra motocicliștilor. Nu este clar dacă această tehnologie de limitare automată a vitezei va fi extinsă și către motociclete, alături de autoturisme și vehicule utilitare. Proiectarea și adaptarea unui astfel de sistem pentru motociclete ridică, de asemenea, provocări tehnice și de siguranță specifice.
Controverse legate de intervenția automată și perspectivele de implementare
Sistemele actuale de avertizare pot întâmpina dificultăți în identificarea corectă a limitelor de viteză pe drumuri secundare sau în cazul limitărilor temporare. Situații ce necesită o accelerație bruscă pentru evitarea unui pericol sau pentru efectuarea unei depășiri în siguranță ar putea deveni problematice dacă intervenția automată a vehiculului ar bloca sau limita nejustificat dinamica șoferului. Această posibilitate face ca o extindere a controlului automat asupra accelerației să fie privită cu scepticism de unii experți și utilizatori.
Până în prezent, Comisia Europeană se află în stadiul de explorare a acestei tehnologii, fără existența unei propuneri legislative oficiale. Potrivit estimărilor, o astfel de măsură ar putea deveni obligatorie, dacă va fi adoptată, cel mai devreme după anul 2030. Producătorii auto și autoritățile continuă să caute soluții inovatoare pentru creșterea siguranței rutiere și reducerea numărului de accidente grave.
Sursa: Mediafax
