Pierdere la orizont pentru Metrorex: Raportul de control semnalează nereguli grave și riscul falimentului
Metrorex, compania care operează metroul din București, se confruntă cu probleme financiare serioase, conform unui raport al Corpului de Control al ministrului Transporturilor. Verificările din a doua jumătate a anului trecut au scos la iveală nereguli grave, ridicând semne de întrebare cu privire la viabilitatea companiei. Raportul indică „o îndoială semnificativă cu privire la capacitatea societății de a-și continua activitatea”, sugerând posibilitatea intrării în faliment.
Nereguli financiare și administrative
Raportul, întocmit în urma unei solicitări a unui auditor independent, detaliază o serie de probleme care au contribuit la situația financiară precară a Metrorex. În ultimii șapte ani, compania a înregistrat valori negative semnificative, generate de pierderi atât în activitatea de exploatare, cât și în cea de investiții. Printre neregulile semnalate se numără funcționarea Centrului de Sănătate şi Securitate în Muncă fără autorizație, neîncasarea a peste 800.000 de lei de la Baza sportivă Ciurel, cunoscută și ca stadionul Metrorex, și pierderi de milioane de lei din contracte cu firme de securitate, în ciuda existenței camerelor video.
De asemenea, raportul evidențiază contracte de publicitate „negociate”, nu licitate, precum și stabilirea „la mișto” a indicatorilor de performanță. O altă problemă gravă este administrarea terminalului multimodal de către soțul directorului general, care se află, de asemenea, în pierdere. Aceste probleme au un impact direct asupra situației financiare a companiei și pun sub semnul întrebării modul în care sunt gestionate resursele.
Creșterea prețurilor biletelor, o soluție controversată
În contextul acestor probleme financiare, Metrorex propune o majorare semnificativă a tarifelor de călătorie cu metroul, începând cu 1 mai 2026. Proiectul de Ordin, publicat pe site-ul Ministerului Transporturilor, prevede o creștere de la 5 lei la 7 lei pentru o călătorie. Tarifele pentru două călătorii ar urma să crească de la 10 lei la 14 lei, iar pentru 10 călătorii, de la 40 de lei la 55 de lei.
De asemenea, abonamentul pentru 24 de ore se va scumpi la 18 lei, față de 12 lei în prezent, cel pe o săptămână la 60 de lei, de la 45 de lei, pe o lună la 140 de lei, de la 100 de lei, abonamentul pe 6 luni va urca la 700 de lei, de la 500 de lei, şi cel pe un an la 1.300 de lei, de la 900 de lei. Această creștere a tarifelor este motivată de necesitatea acoperirii pierderilor, subvenția prevăzută pentru 2026 fiind de 761.490.000 de lei, ceea ce ar genera o pierdere de 451.241.030 de lei în proiectul de buget.
