BUCUREȘTIUL ÎȘI REFACE AEROPORTUL BĂNEASA: STUDIU DE FEZABILITATE PENTRU MODERNIZARE
Aeroportul Internațional „Aurel Vlaicu” Băneasa, al doilea aeroport al capitalei, după Henri Coandă, va intra într-un amplu proces de modernizare. Compania Națională Aeroporturi București a primit trei oferte pentru studiul de fezabilitate care va sta la baza strategiei de dezvoltare pe termen mediu și lung a aeroportului. Valoarea estimată a contractului este de 7,4 milioane lei (aproximativ 1,45 milioane euro), iar durata de realizare este estimată la opt luni.
Proiecte ambițioase pentru Băneasa
Conform specificațiilor, aeroportul Băneasa va avea un nou terminal de pasageri, dotat cu facilitățile necesare, cu o capacitate de cel puțin 800 de pasageri pe oră, în orele de vârf. Pentru a asigura această capacitate, se vor lua în considerare achiziționarea de proprietăți din apropiere. Aeroportul este inclus în Planul General de Transport al României cu două proiecte majore.
Acestea includ modernizarea pistei de decolare-aterizare la o lungime de 3500 de metri și modernizarea terminalului de pasageri, cu o extindere de aproximativ 61.500 de metri pătrați. De asemenea, aeroportul ar urma să ofere facilități pentru transportul de marfă.
Creștere spectaculoasă a traficului aerian
Autoritățile subliniază poziția strategică a aeroportului, în imediata vecinătate a centrului Bucureștiului, capacitatea extinsă de parcare a aeronavelor și existența unei baze operaționale de întreținere. Aceste aspecte au condus la un interes sporit din partea operatorilor aerieni comerciali. Ca rezultat, traficul de pasageri a crescut semnificativ.
Se estimează o creștere de aproximativ 400%, de la circa 10.000 de pasageri în 2022, la aproximativ 400.000 de pasageri în 2025. Prognozele interne arată că, începând cu 2026, capacitatea maximă de procesare a terminalului actual va fi atinsă. Dezvoltarea liniei de metrou M6, care va asigura o legătură directă cu Aeroportul Internațional Henri Coandă, va susține această creștere.
Pentru a face față cererii de trafic aerian, infrastructura aeroportuară trebuie adaptată. Proiectul vizează atât operațiunile de transport aerian public, cât și aviația generală și lucrările aeriene, atât pentru destinațiile Schengen, cât și non-Schengen. Se are în vedere, totodată, dezvoltarea infrastructurii adiacente și a facilităților de suport, cum ar fi un hangar pentru aeronave și facilități de întreținere pentru aviația generală.
