Două avioane de vânătoare sud-coreene s-au ciocnit în aer în 2021 din cauza unor piloți care făceau fotografii și videoclipuri. Incidentul, petrecut în urmă cu cinci ani, a fost dezvăluit recent, dezvăluind o serie de neglijențe și sancțiuni.
Detalii despre accidentul aviatic
Accidentul a avut loc în timpul unei misiuni de zbor deasupra orașului Daegu, în centrul Coreei de Sud. Potrivit Consiliului de Audit și Inspecție din Seul, aeronavele F-15K au suferit avarii semnificative. Costurile de reparație s-au ridicat la 880 de milioane de woni, echivalentul a aproximativ 596.000 de dolari.
Unul dintre piloți, care ulterior a părăsit armata, a fost sancționat cu o amendă de 88 de milioane de woni. Motivul, conform raportului oficial, a fost dorința pilotului de a imortaliza ultimul său zbor cu unitatea militară. Realizarea de fotografii în timpul unor misiuni importante era o practică destul de răspândită printre piloți la acea vreme, după cum reiese din documentele oficiale.
O manevră fatală pentru un cadru mai bun
Incidentul s-a produs din cauza unor manevre riscante efectuate de piloți. Pilotul din aeronava „wingman” a executat brusc o manevră de ridicare și înclinare pentru a obține cadre mai bune cu telefonul personal. Pilotul din aeronava principală i-a cerut unui coleg să filmeze avionul wingman. Aceste mișcări au dus la apropierea periculoasă a celor două avioane.
Pentru a evita impactul, avionul principal a coborât rapid, dar cele două F-15K s-au ciocnit. Coliziunea a afectat aripa stângă a avionului lider și stabilizatorul de coadă al aeronavei de aripă. Forțele aeriene sud-coreene l-au suspendat pe pilotul responsabil, care între timp a trecut în aviația comercială.
Responsabilitate împărțită și sancțiuni ajustate
În urma incidentului, pilotul a fost inițial obligat să acopere integral costurile reparațiilor. Acesta a contestat însă sancțiunea, declanșând o anchetă a comisiei de audit. Pilotul a susținut că liderul formației a fost conștient de filmare, sugerând o acceptare implicită a situației.
Comisia a decis ca pilotul să plătească doar o zecime din suma inițial solicitată. Raportul a subliniat și responsabilitatea parțială a forțelor aeriene, care nu reglementaseră clar utilizarea dispozitivelor personale pentru fotografiere în timpul zborului. S-a ținut cont și de istoricul profesional bun al pilotului și de faptul că a reușit să readucă aeronava în siguranță la bază.
Sursa: Gândul
