Autobuzele noi, prea mari pentru străzile din Pugalia, risipă de fonduri europene
Aproximativ 90 de autobuze Otokar Kent C CNG, achiziționate prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), sunt inutilizabile în multe dintre comunele din regiunea Pugalia, Italia. Lungimea de aproape 11 metri a autovehiculelor depășește posibilitățile infrastructurii locale, ceea ce duce la subutilizarea acestora sau la depozitarea lor. Această situație ridică semne de întrebare cu privire la modul în care au fost gestionate fondurile europene.
Dimensiunile autobuzelor, nepotrivite pentru infrastructura locală
Autobuzele au fost prezentate cu fast în cadrul unei ceremonii publice de către fostul consilier regional pentru transporturi, Debora Ciliento, însă realitatea din teren dezvăluie o problemă majoră. Infrastructura din comunele mai mici nu permite utilizarea acestor vehicule în centrele istorice, iar multe dintre ele sunt acum depozitate sau folosite la o capacitate redusă. Un manager din domeniul transporturilor a declarat pentru Corriere della Sera: „Procederea în mici centre urbane cu un vehicul de această dimensiune este, adesea, imposibilă. Am fost nevoiți să studiem soluții alternative”.
Fiecare autobuz ar putea acoperi un serviciu de până la 50.000 de kilometri anual, dar în realitate, majoritatea nu depășesc 15.000-20.000 de kilometri. Problema nu este calitatea vehiculelor, ci selecția modelelor care nu a ținut cont de specificul local. „Niciun reprezentant al regiunii nu ne-a întrebat dacă modelele sunt potrivite pentru transportul urban în localități cu infrastructură dificilă. Prin urmare, am ajustat traseele, dar utilizarea autobuzelor este limitată”, a adăugat managerul.
Stațiile de alimentare, prea departe de depozite
Autobuzele sunt dotate cu motoare pe gaz metan, dar stațiile de alimentare se află la distanțe de până la 30 de kilometri de unele depozite. Acest aspect, împreună cu dimensiunile vehiculelor, a complicat și mai mult situația. Managerul a explicat: „S-a creat un sistem care nu răspunde cerințelor de mobilitate ale cetățenilor și devine o povară pentru operatorii forțați să folosească aceste autobuze”.
Regiunea Puglia a achiziționat în total 148 de autobuze, dintre care 90 Otokar au fost distribuite către comunele mai mici și 58 Iveco către orașele mai mari, precum Bari, Foggia și Lecce. În comunele mici, unde străzile sunt înguste și infrastructura urbană complicată, autobuzele de 11 metri sunt practic inutilizabile. O soluție ar fi fost alegerea unor vehicule mai scurte, de maximum 8 metri, care să poată naviga cu ușurință prin centrele istorice.
Această greșeală de planificare nu doar că a dus la risipa fondurilor publice, ci și la nemulțumirea cetățenilor care nu beneficiază de un transport public eficient. „Repartiția celor 148 de autobuze achiziționate de Regiunea Puglia între ATO regional a fost stabilită conform criteriilor progresive, iar regulile de utilizare urmează să fie clarificate într-un acord între regiune, autorități locale și operatorii de transport public”, se arată într-un document oficial.
