O proporție alarmantă de mașini rulate în România au fost avariate în trecut
O analiză recentă arată că peste jumătate (58,2%) dintre mașinile verificate prin rapoarte de istoric auto în România au suferit daune. Studiul, realizat de compania carVertical, a scos la iveală probleme serioase pe piața auto second-hand, cu implicații directe asupra siguranței rutiere și a buzunarelor cumpărătorilor.
Riscuri ascunse pe piața auto
Deteriorările estetice minore nu pun în pericol starea tehnică a vehiculelor, însă, multe mașini au fost implicate în accidente grave. În unele cazuri, autovehiculele sunt avariate într-o țară, reparate ieftin și apoi vândute în alta. Din totalul mașinilor verificate în România, 1,3% aveau daune în valoare de cel puțin 50% din valoarea de piață. Aceste daune majore pot genera costuri de reparație considerabile, variind de la câteva mii de euro pentru modelele din clasele economice până la zeci de mii de euro pentru mărci premium precum BMW sau Mercedes-Benz.
Pe de altă parte, 91,7% dintre mașinile verificate au avut daune de sub 20% din valoarea lor, ceea ce indică faptul că majoritatea daunelor sunt minore. Cu toate acestea, există riscul de a da peste vehicule cu daune grave pe piața second-hand. Vânzătorii necinstiți profită de această situație, efectuând reparații ieftine cu piese de calitate inferioară pentru a ascunde istoricul real al vehiculului.
Implicații financiare și de siguranță
Experții avertizează că, în multe cazuri, repararea mașinilor grav avariate nu este justificată economic. Comercianții pot cumpăra mașini avariate la licitații, le pot repara sumar și apoi le pot exporta în țări unde istoricul lor de accidente este mai greu de verificat. Matas Buzelis, expert auto, a subliniat că declararea ca daună totală a unei mașini nu este doar o decizie economică, ci și una legată de siguranță. El mai afirmă că un cumpărător care nu verifică istoricul mașinii riscă să achiziționeze un vehicul care nu mai este sigur pentru circulație.
Răzvan Moldovan, Manager la Plus Autotrade, a vorbit despre „o afluență de anunțuri de vânzare pentru mașini importate din Statele Unite”, care sunt atractive la prima vedere, dar care, în realitate, au suferit daune majore. Acesta a mai adăugat că, „în proporție de aproape 100%, aceste mașini au suferit daune majore, rezultate din incendii, inundații sau accidente grave, care au făcut ca valoarea lor economică să tindă spre zero.” Potrivit lui Moldovan, aceste autovehicule sunt cumpărate la licitații, importate, reparate și vândute în Europa, fără transparență în ceea ce privește istoricul lor.
Transparență și instrumente avansate, necesare pentru un mediu auto mai sigur
Paul Zarzara, Vicepreședinte Asirom, a subliniat importanța transparenței și a instrumentelor avansate pentru a analiza complet istoricul autovehiculelor. Acestea sunt „esențiale pentru a preveni fraudele, pentru a crește acuratețea valorilor de despăgubire și pentru a accelera gradul de automatizare în gestionarea dosarelor de daune”.
Studiul a arătat că ponderea vehiculelor grav avariate variază în Europa. Italia (7,8%), Germania (7,7%), Suedia (5,8%) și Spania (4,5%) sunt țările cu cele mai mari proporții de mașini cu daune în valoare de peste jumătate din valoarea lor de piață. Germania, de exemplu, a înregistrat cea mai mică pondere de mașini cu daune minore (până la 20% din valoarea vehiculului), doar 68%.
Recomandările specialiștilor sunt clare: verificarea istoricului mașinii înainte de cumpărare este un pas esențial. Un raport de istoric poate dezvălui daune majore din trecutul vehiculului. Această verificare inițială trebuie urmată de o inspecție tehnică detaliată la un service autorizat și, nu în ultimul rând, un test drive.
Studiul carVertical se bazează pe datele provenite din rapoartele de istoric auto achiziționate între 1 iulie 2024 și 6 noiembrie 2025.
