Un sens giratoriu inutil construit cu fonduri europene în vestul Ungariei a devenit un simbol al corupției și al risipei fondurilor publice, stârnind critici vehemente la adresa guvernului condus de Viktor Orban. Proiectul, care a costat aproximativ 1,5 milioane de dolari, ar fi trebuit să deservească un terminal feroviar de marfă, dar infrastructura necesară lipsește cu desăvârșire. Acest ”elefant alb”, cum a fost numit de critici, ilustrează modul în care fondurile europene au fost gestionate sub actuala administrație de la Budapesta.
Un eșec pe bani europeni
Sensul giratoriu a fost gândit inițial pentru a facilita transportul de mărfuri pe o nouă linie de cale ferată. Scopul principal era de a oferi un acces mai rapid la mare pentru Ungaria, scurtând rutele de transport și evitând aglomerarea din capitala Budapesta. Mărfurile care soseau de pe coasta Adriaticii urmau să tranziteze rapid prin vestul țării, conectându-se cu Slovacia, Republica Cehă și Polonia.
Problema majoră este că, la ani buni după finalizarea sensului giratoriu, calea ferată nu a fost încă construită. Astfel, construcția stă nefolosită, într-un câmp, așteptând finalizarea proiectului feroviar. Criticii guvernului Orban susțin că astfel de proiecte finanțate de Uniunea Europeană (UE) demonstrează un model economic bazat pe risipă și ineficiență. În același timp, guvernul de la Budapesta a fost acuzat că exploatează fondurile europene, în timp ce critică vehement UE.
Fonduri europene și acuzații de corupție
Zeci de mii de proiecte din Ungaria au beneficiat de finanțare europeană de când Viktor Orban a preluat puterea. Potrivit oficialilor, în perioada bugetară 2014-2020 au fost finanțate peste 52.000 de proiecte. Criticii însă avertizează că multe dintre aceste proiecte sunt neterminate sau inutile, reprezentând un model de risipă și, implicit, de corupție. Un exemplu concret este sensul giratoriu de lângă Zalaegerszeg.
Organizațiile de monitorizare a corupției au clasat Ungaria ca fiind una dintre cele mai corupte țări din UE. Scandalul vine într-un moment în care Comisia Europeană a reținut fonduri către Ungaria din cauza îngrijorărilor legate de regresul democratic și independența sistemului judiciar. Aproximativ 18 miliarde de euro au fost blocate, reprezentând aproximativ 10% din produsul intern brut al țării.
Reacțiile oficialilor și viitorul proiectului
Guvernul de la Budapesta respinge în mod constant acuzațiile de corupție sau le atribuie adversarilor politici. În același timp, oficialii locali afirmă că proiectul sensului giratoriu este încă în faza de achiziții publice. Contractul de construcție a căii ferate va fi atribuit în viitorul apropiat. Potrivit estimărilor, dacă totul va decurge conform planului, linia ferată ar putea fi finalizată abia în anul 2029.
